{"avertissement":"Prototype. Les données « etabli » viennent de sources gouvernementales ; les liens « propose » (LLM) et « calcule » (mesure), les situations et les fiches rédigées sont des inférences qu'aucune autorité n'a confirmées.","version":{"modele":"1.4.0","gabarit":"2.1.0","construction":"d21f899+modifs","paquet":"2026-10-26-d21f899-modifie","sha256_base":"a2875de2b14cfa95ed378a02081e126ebf182a2258d235ced22a18db3667e348"},"donnees":{"id":"drhc:9/capacite-de-raisonnement/note1","fiche":{"table":"contexte","id":"drhc:9/capacite-de-raisonnement/note1","noeud":"cnp:72410","theme":"Planification et organisation du travail","intitule":null,"texte":"Être assigné, s'il y a lieu, à des travaux un par un ou recevoir des commandes de travaux multiples à terminer pendant la journée. S'ils disposent d'une certaine marge de man''&''oelig;uvre quant au choix des travaux, ils établissent des priorités pour être le plus efficaces possible, en effectuant d'abord les travaux mineurs ou les travaux de routine afin d'avoir plus de temps à consacrer aux réparations complexes. Il se peut que les travaux leur soient attribués en fonction de leur domaine d'expertise. La plupart des mécaniciens travaillent à une commande à la fois, à moins qu'un collègue ait besoin d'aide ou que leurs propres travaux soient retardés par le délai de réception des pièces. Dans leur planification, ils doivent prévoir une marge de man''&''oelig;uvre en cas d'imprévus, comme des travaux urgents pour des clients de parc automobile qui dépendent de leurs véhicules pour travailler. (2)","source":"src:drhc-9"},"liens_sortants":[],"liens_entrants":[],"enfants_directs":[],"cite_par_documents":["kb:72410.01"],"cite_par_sections":["kb:72410.01#decor"],"trouve":true}}